今日鄭寶清委員質詢行政院長賴清德。鄭寶清表示，台鐵屢次發生事故，不僅是內部管理不當，後續調查也並未徹底檢討改善。就本次普悠瑪事件而言，列車於樹林站出發時，TCMS警示燈就已經異常，雙溪站時司機回報煞車系統失常，至宜蘭站檢修無法排除，卻又允許列車繼續行駛，預計到花蓮才要換車。鄭寶清表示，這顯示台鐵的風險管理不夠謹慎，小問題不處理，後面就發生了大遺憾。
鄭寶清也舉出106年6月在花蓮2次重大出軌事故的調查報告，表示根據台鐵行保會的調查，一開始表示出軌是因為天氣太熱，後來又表示是鋼軌溫度高達63度，造成變形；但是後續報告卻又說只有54度。鄭寶清質疑，台鐵內部調查報告不斷反覆，如何取信於民？
再來，招開的31次會議記錄也指出台鐵「有責」，但最後懲處決議卻是「向交通部提出報告後再議」。而且，鐵道局的鐵道事故調查委員會介入處理，也僅僅只是要行保會來報告。鄭寶清指出，既然開這麼多次會議，都認為台鐵有責，為何需要一開再開？且最終決議仍只要繳交報告，有辦法徹底檢討嗎？鄭寶清也質疑，海難、航空事故的調查報告都全數公開，供民眾下載，為什麼台鐵的調查報告卻從未公開？
賴清德表示，重大事故交由台鐵局內部調查，無法取得社會信任，而針對這次普悠瑪事件，他也請提高到行政院層級組織特別小組來調查，希望能深刻檢討，同時也對台鐵在管理方面重新改革。賴清德也表示，應將陸海空交通事故調查整併，成立國家運輸安全委員會，同時也認同應該將所有調查報告公開。鄭寶清也追問何時會把法案送進立院，賴清德也承諾會在下個月內送入立法院審查。
針對調查局長呂文忠證實中共金援台灣特定的候選人一案，鄭寶清也表示，每到選舉期間，就有許多候選人帶著部分村、里長、樁腳，到中國旅遊，錢由中方來招待。賴清德也表示，中國利用這種方式來干涉台灣民主政治，至少已有長達10年時間，平時就會全面招待，選舉時更會加強行動。
鄭寶清也指出，不只是招待旅遊，還包含媒體戰爭，製造移花接木的假消息，干擾台灣社會安寧。賴清德也表示，有心人士操作下的假議題，確實可能影響選舉，如果台灣媒體沒有確實查證，影響層面就會加大。賴清德強調，《憲法》賦予媒體監督政府的使命，但報導一定要根據事實，若不慎被誤導，也應盡快更正。
鄭寶清指出，《衛星廣播電視法》在105年已經修法通過，第 27 條明確要求業者在製播新聞及評論，應注意事實查證及公平原則，並規定若有違反，以致損害公共利益，NCC可依法處20萬至200萬元罰鍰，並可停止該節目或廣告。國家通訊傳播委員會主任委員詹婷怡也回應，如有個案一定會依法處理。
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